01CHECK
Yükleme Öncesi
✓Konteyner kimliği
✓CSC / muayene durumu
✓Yapısal hasar
✓Zemin ve kapılar
✓Temizlik / nem / koku
Cilt 1 · Yük, Palet ve Taşıma Birimleri
Konteyner Yükleme Kontrol Listesi
Güvenli konteyner yükleme yalnızca doğru ekipman seçmekten ibaret değildir. Konteynerin fiziksel durumu, yükün uygunluğu, ağırlık dağılımı, securing ve sevkiyat öncesi son kontroller tek bir süreç olarak yönetilmelidir.
PAYYU MATCH Saha Kontrolü
Konteyner Yükleme · 3 Aşamalı Kontrol
Konteyner seçimi ile kapının mühürlenmesi arasındaki temel operasyon kontrollerini tek akışta yönetin.
02CHECK
Yükleme Sırasında
✓Payload kontrolü
✓Yük dağılımı
✓Ağırlık merkezi
✓İstif dayanımı
✓Securing / dunnage
03CHECK
Kapatmadan Önce
✓Yük hareketi
✓Kapı bölgesi
✓Lashing kontrolü
✓VGM verileri
✓Mühür / kayıt
Tek soru yeterli değildir
“Kapı kapanıyor mu?” konteyner yükleme uygunluğu değildir. Yapısal durum, yük kapasitesi, dağılım, securing ve sevkiyat dokümantasyonu birlikte kontrol edilmelidir.
Kullanmayın
Yapısal bütünlüğü şüpheli konteyner yüklenmemeli
CTU Code, konteynerin ana taşıyıcı çerçevesinin yapısal dayanım açısından kritik olduğunu belirtir. Konteynerin zayıfladığına işaret eden ciddi hasar varsa ekipman kullanılmamalı ve uygun teknik değerlendirmeye yönlendirilmelidir.
Aşama 01
Yükleme öncesi konteyner kontrolü
✓
Konteyner Kimliği
Konteyner numarası, size/type code ve sevkiyat için tahsis edilen ekipman bilgisi eşleşmelidir.
✓
CSC Durumu
Uluslararası taşımada kullanılan konteynerin Safety Approval Plate ve geçerli examination sistemi kontrol edilmelidir.
✓
Corner Post ve Corner Fittings
Köşe dikmeleri, corner fittings ve ana taşıyıcı çerçevede belirgin deformasyon, çatlak veya ciddi hasar bulunmamalıdır.
✓
Duvar ve Tavan
Duvarlar ve tavan ciddi deformasyon, delik veya yük güvenliğini etkileyebilecek hasar açısından kontrol edilmelidir.
✓
Zemin
Taban kırık, delinmiş, ciddi şekilde aşınmış veya yükü güvenle desteklemeyecek durumda olmamalıdır.
✓
Kapılar
Kapılar düzgün açılıp kapanmalı; locking bar, menteşe ve kapatma sistemi güvenli biçimde çalışmalıdır.
✓
Contalar
Door gasket ve weather strip elemanlarında önemli kopma veya sızdırmazlığı etkileyen hasar bulunmamalıdır.
✓
Temizlik
Önceki yük kalıntısı, yağ, kimyasal kalıntı, yabancı madde veya yeni yükü kontamine edebilecek kir bulunmamalıdır.
✓
Nem ve Koku
Konteynerin içi yükün niteliğine uygun kuru ve temiz durumda olmalı; anormal koku veya görünür nem araştırılmalıdır.
İç Kontrol
Yükün göreceği ortamı kontrol edin
Temiz
Önceki yükten kalan ürün, ambalaj, yağ veya kontaminasyon yeni kargoya zarar vermemelidir.
Kuru
Yükün niteliğine uygun olmayan su, yoğun nem veya ıslak yüzey bulunmamalıdır.
Kokusuz / Uygun
Özellikle gıda, tekstil ve koku hassas ürünlerde anormal kokular değerlendirilmelidir.
Engelsiz
İçeride yük veya personele zarar verecek çıkıntı, gevşek parça veya uygunsuz sabitleme elemanı bulunmamalıdır.
Light Test
Görsel su geçirmezlik kontrolüne yardımcı olabilir
Kapılar kapalıyken konteyner içinde beklenmeyen gün ışığı görülmesi delik veya açıklık ihtimaline işaret edebilir.
Bu basit saha kontrolü profesyonel structural veya watertightness testinin yerine geçmez.
Aşama 02
Yükleme sırasında kontrol
✓
Payload
Gerçek yük, ambalaj, palet, dunnage ve securing malzemeleri konteynerin izin verilen ağırlık limitleriyle birlikte değerlendirilmelidir.
✓
Yük Dağılımı
Ağır yüklar tek uçta veya tek tarafta gereksiz şekilde yoğunlaştırılmamalıdır.
✓
Ağırlık Merkezi
Ortak center of gravity mümkün olduğunca konteynerin boyuna ve enine merkezine yakın tutulmalıdır.
✓
Ağır Yük Altta
Uygun ürünlerde ağır yükların daha aşağıda konumlandırılması dikey ağırlık merkezini düşürmeye yardımcı olur.
✓
Noktasal Yük
Makine ayağı veya dar destek yüzeyi gibi concentrated load durumlarında uygun bedding ile yük tabana yayılmalıdır.
✓
Koli İstifi
Alt ambalajların üst katların toplam yükünü taşıyabilecek stacking/compression dayanımına sahip olduğu doğrulanmalıdır.
✓
Boşluklar
Yükün taşıma sırasında hızlanıp hareket edebileceği büyük serbest boşluklardan kaçınılmalıdır.
✓
Blocking / Bracing
Gerekli durumlarda yükün boyuna ve enine hareketini sınırlamak için uygun fiziksel destek kullanılmalıdır.
✓
Lashing
Kullanılan lashing noktaları ve securing ekipmanı gerçek yük kuvvetlerine uygun seçilmelidir.
DOĞRU
Ağırlığı dağıt
Ağır yükların taban boyunca mümkün olduğunca uygun ve dengeli dağılımı hedeflenmelidir.
YANLIŞ
Bütün ağır yükü tek uçta toplama
Toplam payload uygun olsa bile aşırı eksantrik dağılım taşıma operasyonunda sorun oluşturabilir.
Forklift ile Konteynere Giriş
Forkliftin kendi ağırlığını unutmayın
Forklift konteyner içine giriyorsa yalnızca taşıdığı yük değil, forkliftin aks ve tekerlek yükleri de konteyner tabanına aktarılır.
Gerçek floor / axle load kapasitesi konteyner operatörü veya ekipman teknik verisinden doğrulanmalıdır.
Aşama 03
Kapıları kapatmadan önce
01
Yük görünür şekilde stabil mi?
02
Securing ekipmanlarında gevşeklik var mı?
03
Kapı bölgesinde yük baskısı oluşuyor mu?
04
Kapılar zorlanmadan tamamen kapanıyor mu?
05
Locking bar ve kapatma mekanizmaları tam devrede mi?
06
Konteynerin maximum gross sınırı aşılmıyor mu?
07
Gerekli deniz sevkiyatında VGM hazırlanmış mı?
08
Konteyner numarası sevkiyat dokümanıyla eşleşiyor mu?
09
Gerekliyse seal / mühür numarası kayıt altına alındı mı?
10
Yükleme ve securing durumunun gerekli kayıtları tamamlandı mı?
VGM
Deniz sevkiyatında gerçek dolu ağırlığı doğrulayın
SOLAS'a tabi dolu konteynerlerde Verified Gross Mass gemi yükleme planının hazırlanması için gerekli bilgidir.
VGM'nin konteynerin izin verilen Maximum Operating Gross Mass değerini aşmaması gerekir.
CSC ve VGM RehberiTehlikeli Maddeler
Bu genel checklist tehlikeli yük kontrolünün yerine geçmez
Dangerous goods taşımasında yükün sınıfına göre ambalaj, işaretleme, segregation, dokümantasyon ve stowage gereklilikleri ayrıca uygulanmalıdır.
Deniz yolundaki tehlikeli yük uygulamalarında güncel IMDG Code ve ilgili zorunlu düzenlemeler esas alınmalıdır.
Dijitalleşme Fikri
Bu checklist ileride interaktif hale getirilebilir
Bilgi Merkezi'ndeki bu kontrol yapısını ileride web üzerinde doldurulabilen, fotoğraf eklenebilen ve PDF rapor üreten bir “Konteyner Yükleme Kontrol Formu”na dönüştürebiliriz.
Teknik Referans
Standartlar ve Teknik Kaynaklar
Bu içerikte kullanılan teknik bilgiler aşağıdaki standartlar ve yayınlanmış teknik kaynaklarla ilişkilendirilmiştir.
Teknik Kaynak
IMO / ILO / UNECE CTU Code · 2014
Durum: Mevcut resmi yayımlanmış Code · yeni revizyon çalışmaları devam ediyor
Code of Practice for Packing of Cargo Transport Units
Bu sayfadaki kullanım: Yükleme öncesi CTU condition check, packing, yük dağılımı, securing ve yükleme sonrası kontroller için ana operasyon referansı.
Teknik Kaynak
CTU Code · Annex 11
Durum: 2014 CTU Code eki
CTU condition checks
Bu sayfadaki kullanım: Konteynerin yükleme öncesinde dış yapı, duvar, zemin, tavan, kapı, conta ve diğer fiziksel durum kontrollerinin referansı.
Teknik Kaynak
CSC 1972
Durum: IMO kapsamında yürürlükte
International Convention for Safe Containers
Bu sayfadaki kullanım: Uluslararası taşımada kullanılan konteynerlerin safety approval, Safety Approval Plate, bakım ve periyodik muayene gereklilikleri.
Standart
ISO 3874:2017
Durum: Yayımlanmış · Edition 6 · revizyon sürecinde
Series 1 freight containers — Handling and securing
Bu sayfadaki kullanım: Series 1 freight konteynerlerin handling ve securing prensiplerinin teknik referansı.
Teknik Kaynak
SOLAS VI/2
Durum: VGM gerekliliği 1 Temmuz 2016'dan beri yürürlükte
Verified Gross Mass of a packed container
Bu sayfadaki kullanım: Deniz taşımacılığında dolu konteynerin doğrulanmış brüt kütlesinin gemi yükleme öncesinde bildirilmesi.
Son teknik kaynak kontrolü: Eylül 2026
Cilt 1 · Sonraki Teknik Konu
Yük, Palet ve Taşıma Birimleri Teknik Sözlüğü →Palet, handling, container, payload, tare, VGM, CoG, dunnage, lashing, blocking, fork pocket ve diğer temel terimleri tek alfabetik referans sayfasında toplayacağız.