SINGLE-SIDE LOADER
Yük yandan alınır
Tipik side loader'da mast ve çatallar yükü aracın yanından alır; uzun yük seyahat sırasında araç platformu üzerinde boyuna doğrultuda taşınabilir.
Cilt 2 · Forklift ve Depo Ekipmanları
Side Loader ve Multidirectional Forklift Nedir?
Side loader ve multidirectional forkliftler; profil, boru, kereste, panel ve benzeri uzun yükların klasik counterbalance forklifte göre daha verimli geometrilerle taşınması için geliştirilmiş industrial truck sınıflarıdır.
PAYYU MATCH Teknik Karşılaştırma
Side Loader · Multidirectional Forklift
Uzun yükü aracın seyahat doğrultusuyla paralel taşımak, profil, boru, kereste ve benzeri yüklerde gereken manevra alanını önemli ölçüde azaltabilir.
MULTIDIRECTIONAL
Seyahat yönü değişebilir
Multidirectional araçlarda direksiyon geometrisi aracın boyuna ve enine hareket etmesine; bazı tasarımlarda çapraz seyahate de imkân verebilir.
Long Load
Profil, boru, kereste ve uzun malzeme
Platform
Yükün seyahatte desteklendiği araç bölgesi
Side Loading
Yükün araç yanından alınması
Multi Steering
Birden fazla seyahat yönü
Çizimler kavramsaldır. Direksiyon, mast travel, platform, tekerlek ve yük taşıma geometrileri araç modeline göre değişir.
İlk Ayrım
Side loader ≠ sideshift ataşmanlı forklift
Sideshift, forklift carriage veya ataşmanın yükü sınırlı miktarda sağa ve sola kaydırmasını sağlar.
Side loader ise aracın temel şasi ve yük taşıma mimarisinin yükü yan taraftan alacak şekilde tasarlandığı ayrı bir industrial truck sınıfıdır.
Neden uzun yük için farklı makine gerekir?
Uzun bir profil veya boru klasik counterbalance forkliftin önünde enine taşındığında yükün toplam süpürme alanı çok büyüyebilir.
Kapı Geçişi
Uzun yük enine taşınıyorsa kapı genişliği büyük bir sınırlama haline gelebilir.
Koridor
Yükün dönüş sırasında oluşturduğu sweep alanı normal forklift Ast hesabının çok ötesine geçebilir.
Hasar Riski
Yük uçlarının raf, kolon, makine veya diğer stoklara temas riski büyür.
Side Loader
Uzun yük aracın boyunca taşınır
Tipik side loader'da mast ve çatallar aracın yan tarafında çalışır. Yük kaldırıldıktan sonra mast veya load carriage geri alınarak yük araç üzerindeki deck/platform bölgesine yaklaşabilir.
Böylece uzun malzeme seyahat yönüyle paralel hale gelir ve tesis içinde daha dar geçişlerden taşınabilir.
Multidirectional forklift nasıl çalışır?
Multidirectional forkliftlerde tekerlek yönlendirme sistemi, aracın farklı seyahat doğrultularına geçmesine imkân verir.
Boyuna
Standart ileri / geri seyahat
Enine
Uzun yük ile yan seyahat
Yön Değişimi
Tekerlekler yeni seyahat moduna yönlenebilir
Çapraz
Bazı modellerde diagonal hareket mümkündür
“Multidirectional” bütün modellerin sonsuz yönde veya aynı direksiyon geometrisiyle hareket ettiği anlamına gelmez. Hareket modları üretici tasarımına göre doğrulanmalıdır.
4-Way
4 yönlü forklift ve multidirectional her zaman birebir aynı ifade değildir
Piyasada “4-way” ifadesi çoğunlukla aracın boyuna ve enine seyahat kabiliyetini anlatmak için kullanılır.
Multidirectional tasarımlar ise üreticiye bağlı olarak daha fazla steering modu ve çapraz hareket kabiliyeti de sağlayabilir.
Side loader ve multidirectional karşılaştırması
| Kriter | Side Loader | Multidirectional |
|---|---|---|
| Yük alma yönü | Tipik olarak aracın bir yanından | Ön/yan kullanım modele göre değişebilir |
| Seyahat yönü | Ana olarak boyuna ileri / geri | Boyuna + enine, bazı modellerde çapraz |
| Uzun yük | Ana kullanım alanlarından biri | Ana kullanım alanlarından biri |
| Palet handling | İkincil / tasarıma bağlı | Birçok modelde mümkündür |
| Dar geçiş | Uzun yükü boyuna taşıyarak avantaj | Yan seyahat ile önemli avantaj |
| Araç geometrisi | Mast + platform/deck | Çok yönlü steering + özel şasi |
Uzun Yük
Yükün kilosu kadar ağırlık merkezi de önemli
Uzun bir yük simetrik veya homojen değilse gerçek ağırlık merkezi yükün geometrik merkezinde olmayabilir.
Fork spacing, load center, mast konumu ve yükün platform üzerindeki desteği kapasite değerlendirmesinde birlikte ele alınmalıdır.
Örnek
6 metre çelik profil
Profil klasik forkliftin önünde enine taşınırsa tesis içindeki gerçek hareket genişliği 6 metreyi aşabilir.
Aynı yük side loader veya multidirectional araçta boyuna konumlandırıldığında koridor ve kapı geçiş geometrisi çok daha yönetilebilir hale gelebilir.
Bu örnek geometrik prensibi anlatır; gerçek araç seçimi kapasite, load center ve saha ölçüleriyle yapılmalıdır.
Tipik kullanım alanları
Çelik profil
Alüminyum profil
Boru
Kereste
Panel
Ekstrüzyon
Yapı malzemesi
Uzun makine parçaları
ISO 22915
İki araç ailesi, iki ayrı stabilite standardı
ISO 22915-5:2020
Single-side-loading truck stabilite testlerini kapsar.
ISO 22915-7:2016
Bidirectional ve multidirectional truck stabilite testlerini kapsar.
2026 Güncellemesi
ISO 22915-8 artık 2026 baskısı
Mastın öne tilt edildiği ve yükün kaldırılmış durumda bulunduğu özel istifleme koşulu için kullanılan ISO 22915-8'in güncel Edition 3 sürümü Mayıs 2026'da yayımlandı.
Güncel kapsam side-loading truck ve multidirectional lift truck araçlarını da içeriyor.
Araç seçerken gereken veriler
Yük Uzunluğu
Toplam profil, boru veya malzeme uzunluğu.
Yük Ağırlığı
Maksimum gerçek kütle ve dağılımı.
Ağırlık Merkezi
Yükün gerçek CoG konumu ve load center etkisi.
Kapı Genişliği
Yük + araç kombinasyonunun geçiş geometrisi.
Koridor
Uzun yük ile gereken gerçek çalışma alanı.
Raf Tipi
Cantilever veya diğer uzun yük depolama sistemi.
İç / Dış Saha
Lastik, ground clearance ve enerji seçimi.
Zemin
Düzlük, bozuk yüzey ve taşıma kapasitesi.
Yükleme Şekli
Kamyon, raf, blok stok veya üretim hattı besleme.
Kör Nokta
Uzun yük görüş alanını ciddi biçimde değiştirebilir
Yük uçları operatörden birkaç metre uzakta olabilir ve dönüş veya yan seyahat sırasında diğer yaya/araç koridorlarına girebilir.
Kamera, proximity sistemi, saha trafik yönetimi ve operatör prosedürleri uygulama risk analizinin parçası olarak değerlendirilmelidir.
Teknik Referans
Standartlar ve Teknik Kaynaklar
Bu içerikte kullanılan teknik bilgiler aşağıdaki standartlar ve yayınlanmış teknik kaynaklarla ilişkilendirilmiştir.
Standart
ISO 5053-1:2020
Durum: Yayımlanmış · Edition 3 · güncel
Industrial trucks — Vocabulary — Part 1: Types of industrial trucks
Bu sayfadaki kullanım: Side-loading, bidirectional ve multidirectional industrial truck terminolojisinin referansı.
Standart
ISO 3691-1:2011
Durum: Yayımlanmış mevcut sürüm · Amendment 1:2020 ile birlikte · Edition 2 FDIS aşamasında
Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Self-propelled industrial trucks
Bu sayfadaki kullanım: Single-side-loading, bidirectional ve multidirectional self-propelled industrial truck güvenlik gerekliliklerinin mevcut temel referansı.
Standart
ISO 22915-5:2020
Durum: Yayımlanmış · Edition 2 · sistematik inceleme sürecinden geçmiş, mevcut yayımlanmış sürüm
Industrial trucks — Verification of stability — Part 5: Single-side-loading trucks
Bu sayfadaki kullanım: Tek taraftan yükleme yapan side-loader araçlarının stabilite testlerinin özel referansı.
Standart
ISO 22915-7:2016
Durum: Yayımlanmış · Edition 2 · 2021 yılında yeniden teyit edilmiş
Industrial trucks — Verification of stability — Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
Bu sayfadaki kullanım: Bidirectional ve multidirectional truck stabilite testlerinin özel referansı.
Standart
ISO 22915-8:2026
Durum: Yayımlanmış · Edition 3 · Mayıs 2026
Industrial trucks — Verification of stability — Part 8: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with mast tilted forward and load elevated
Bu sayfadaki kullanım: Tiltable mast bulunan side-loading ve multidirectional araçlarda mast öne eğik ve yük kaldırılmış özel çalışma şartındaki ilave stabilite testinin referansı.
Teknik Kaynak
Combilift C-Series / 4WSL
Multi-directional and two-directional sideloader technical product information
Bu sayfadaki kullanım: Uzun ve hacimli yükların side-loader ve multidirectional geometriyle taşınmasına ilişkin güncel saha/üretici örnekleri.
Son teknik kaynak kontrolü: Eylül 2026
Sonraki konu
Tow Tractor ve Tugger Train Nedir? →Sonraki maddede çekici, tugger train, trolley ve milk-run sistemlerini; çekme kuvveti, rota, tren uzunluğu ve üretim lojistiği açısından inceleyeceğiz.