20' Dry
EURO / EPAL · 1200 × 800 mm
Teorik optimize yerleşim. Paletler 90° döndürülebilir ve birbirine yakın yerleştirilmiştir.
İntralojistik Çözüm ve Teknoloji Ortağınız
Cilt 1 · Yük, Palet ve Taşıma Birimleri
Konteynere sığan palet adedi yalnızca konteyner taban alanını palet alanına bölerek bulunmaz. Paletlerin döndürülmesi ve karışık yönlerde yerleştirilmesi taban kullanımını önemli ölçüde artırabilir.
Bununla birlikte geometrik maksimum, gerçek sevkiyatta her zaman kullanılabilecek adet anlamına gelmez.
Temel Prensip
Örneğin 20' konteynerde EURO paletleri yalnızca tek yönde sıralamak optimum sonucu vermez. Bazı paletlerin 90° döndürülmesiyle teorik olarak 11 paletlik yerleşim oluşturulabilir.
PAYYU MATCH Yerleşim Analizi
Sadece tek yönde dizmek yerine paletleri 90° döndürerek karışık yerleşim yapmak taban kullanımını artırabilir.
20' Dry
EURO / EPAL · 1200 × 800 mm
Teorik optimize yerleşim. Paletler 90° döndürülebilir ve birbirine yakın yerleştirilmiştir.
40' Dry / 40' HC
EURO / EPAL · 1200 × 800 mm
Teorik optimize yerleşim. Paletler 90° döndürülebilir ve birbirine yakın yerleştirilmiştir.
Yerleşimler geometrik maksimumu göstermek için hazırlanmıştır. Gerçek yükte palet taşması, deformasyon, yük bağlama boşluğu, kapı operasyonu, forklift hareketi ve saha toleransları nedeniyle daha düşük adet gerekebilir.
Aşağıdaki değerler paletlerin konteyner tabanına tek kat yerleştirildiği tipik veya optimize edilmiş planlama değerleridir.
| Palet | Ölçü | 20' Dry | 40' Dry | 40' HC | 45' HC |
|---|---|---|---|---|---|
| EURO / EPAL | 1200 × 800 mm | 11 | 24–25 | 24–25 | ≈ 27 |
| Endüstriyel / EPAL 2 | 1200 × 1000 mm | 9–10 | 20–21 | 20–21 | ≈ 24 |
| CP3 / CP8 / CP9 | 1140 × 1140 mm | 10 | 20 | 20 | ≈ 22 |
Değerler paletlerin 90° döndürülebildiği, yükün palet dışına taşmadığı ve yeterli fiziksel tolerans bulunduğu varsayımıyla hazırlanmıştır. 45' HC ve bazı optimize yerleşimler operatör ekipmanına göre değişebilir.
20' Dry · EURO Palet
EURO paletin tabanı 1200 × 800 mm'dir. 20' konteynerin yaklaşık 5,9 × 2,35 m iç tabanına tüm paletleri aynı yönde koymak yerine bazılarını 90° çevirerek boş alanlar birbirine geçirilebilir.
Bu nedenle yalnızca “uzunluğa 4, genişliğe 2 = 8 palet” hesabı gerçek optimum yerleşimi göstermez.
40' Dry
Yaklaşık 12,03 m iç uzunluk ve 2,35 m iç genişlik, karışık yönlendirmeyle 25 EURO paletlik geometrik yerleşime izin verebilir.
Sahada tolerans veya yük taşması varsa 24 paletlik plan daha uygulanabilir olabilir.
40' High Cube
40' HC ile 40' Dry'ın iç taban uzunluğu ve genişliği büyük ölçüde aynıdır. Bu nedenle tek kat zemin palet kapasitesi de aynıdır.
High Cube avantajı yaklaşık 305 mm ek iç yüksekliktir.
1140 × 1140 mm
Konteyner iç genişliği yaklaşık 2352 mm olduğunda iki adet 1140 mm palet yan yana 2280 mm yer kaplar.
Bu nedenle CP3, CP8 ve CP9 gibi 1140 × 1140 mm kare paletler konteyner tabanını oldukça verimli kullanabilir.
20' Dry
10 adet
2 yan yana × 5 sıra
40' Dry / HC
20 adet
2 yan yana × 10 sıra
Payload Limiti
Örneğin geometrik olarak 25 palet sığsa bile her palet 1.200 kg ise toplam kargo ağırlığı 30.000 kg olur.
Bu değer birçok 40' konteynerin gerçek payload sınırının üzerine çıkabilir. Gerçek CSC plakası ve taşıyıcı datası mutlaka kontrol edilmelidir.
Konteynerin High Cube olması ikinci kat paleti otomatik olarak mümkün hale getirmez.
İki yüklü paletin toplam yüksekliği konteyner iç yüksekliğini aşmamalıdır.
Alttaki paletin gerçek istif yükü ve ürün ambalaj dayanımı uygun olmalıdır.
İkinci katla birlikte toplam kargo ağırlığı payload sınırını aşmamalıdır.
Üst yük kayma, devrilme ve ezilme riski oluşturmamalıdır.
Teorik Maksimum ≠ Operasyonel Maksimum
Optimum bilgisayar yerleşimi paletlerin birbirine ve konteyner duvarına çok yakın olmasına izin verebilir. Gerçek forklift operasyonunda birkaç santimetrelik tolerans bile son paletin yerleşimini değiştirebilir.
Yükün paletten taşması, streç film, köşe koruyucu, deformasyon veya kapı bölgesindeki gerçek geometrik sınırlamalar da ayrıca hesaba katılmalıdır.
CTU Code
Konteyner içerisindeki yükün ağırlık dağılımı, sabitlenmesi ve taşıma sırasında hareket etmesinin önlenmesi de yükleme planının parçasıdır.
IMO / ILO / UNECE CTU Code bu konularda uluslararası uygulama rehberlerinden biridir.
PAYYU MATCH Hesaplama Aracı
Konteyner Yükleme Hesaplayıcısında özel palet uzunluğu, genişliği, yüksekliği, ağırlığı ve gerçek konteyner ölçülerini girerek kendi senaryonuzu hesaplayabilirsiniz.
Konteyner Yükleme HesaplaTeknik Referans
Bu içerikte kullanılan teknik bilgiler aşağıdaki standartlar ve yayınlanmış teknik kaynaklarla ilişkilendirilmiştir.
ISO 668:2020
Durum: Yayımlanmış · Edition 7
Bu sayfadaki kullanım: Konteyner taban geometrisinin ve Series 1 konteyner sınıflarının temel ölçü referansı.
ISO 1496-1:2013
Durum: Yayımlanmış · Amd 2:2024 dahil
Bu sayfadaki kullanım: General purpose konteynerlerin teknik özellik ve test şartlarının referansı.
ISO 6780:2003
Durum: Yayımlanmış · 2026 yılında teyit edilmiş
Bu sayfadaki kullanım: Uluslararası malzeme elleçlemede kullanılan temel düz palet ölçülerinin teknik referansı.
EPAL Product Sheets · 05/2025
Bu sayfadaki kullanım: 1200 × 800, 1200 × 1000 ve 1140 × 1140 mm palet footprintlerinin doğrulanması.
Hapag-Lloyd Fleet Data · 2026
Bu sayfadaki kullanım: Yerleşim hesabında kullanılan örnek konteyner iç uzunluk ve genişlik değerlerinin saha referansı.
IMO / ILO / UNECE CTU Code
Durum: 2014 Code yürürlükte kullanılan referans · revizyon çalışmaları devam ediyor
Bu sayfadaki kullanım: Konteyner yüklemesinde yük dağılımı, sabitleme ve güvenli packing prensiplerinin teknik referansı.
Sonraki konu
Paletsiz Koli ile Konteyner Yükleme →Sonraki maddede koli ölçülerinden konteyner başına ürün adedi, kat sayısı, rotasyon, hacim kullanımı ve payload sınırını nasıl hesaplayacağımızı inceleyeceğiz.