İntralojistik Çözüm ve Teknoloji Ortağınız
Cilt 2 · Forklift ve Depo Ekipmanları
Forklift üzerinde yazan nominal tonaj, aracın her yükseklikte ve her yük merkeziyle taşıyabileceği yük anlamına gelmez.
Güvenli kapasite değerlendirmesinde gerçek araç konfigürasyonu, lift height, load center, mast ve attachment bilgileri birlikte okunmalıdır.
PAYYU MATCH Teknik Eğitim Plakası
Aşağıdaki plaka gerçek bir forklift için kullanılmaz. Load center, kaldırma yüksekliği ve actual capacity ilişkisini açıklamak amacıyla oluşturulmuş temsili örnektir.
PAYYU MATCH
ACTUAL CAPACITY
PM-E20
2000 kg
Triplex
Sideshift
| Lift mm | Load Center | ||
|---|---|---|---|
| 500 mm | 600 mm | 1000 mm | |
| 3000 | 2000 | 1800 | 1200 |
| 5000 | 1900 | 1650 | 1050 |
| 6000 | 1600 | 1400 | 850 |
| 7000 | 1250 | 1100 | 650 |
kg
Capacity
mm
Load Center
mm
Lift Height
DİKKAT: Bu değerler yalnızca eğitim amaçlıdır ve gerçek bir forklift kapasite plakası değildir.
Örneği Oku
Yükseklik
6000 mm
Load Center
600 mm
Actual Capacity
1400 kg
Önce kaldırma yüksekliğini bul
Tabloda 6000 mm satırına git.
Gerçek load center'ı bul
600 mm sütununu seç.
Kesişim kapasitedir
Temsili örnekte kullanılabilir değer 1400 kg.
2000 kg yazıyor diye 2000 kg kaldırma
Nominal kapasite ile bu özel yükseklik ve load center kombinasyonundaki actual capacity aynı olmayabilir.
En Önemli Ayrım
ISO 3691-1'e göre rated capacity, üreticinin standart lift height ve standart center-of-gravity konumunda belirlediği karşılaştırma amaçlı anma kapasitesidir.
Aracın gerçek çalışma limitini ise actual capacity belirler. Bu değer mast, kaldırma yüksekliği, actual load center ve takılı attachment gibi konfigürasyonlardan etkilenir.
Terminoloji
Forklift sektöründe “residual capacity” veya “residual load capacity” ifadesi belirli yükseklik ve load center koşullarında kalan kullanılabilir kapasiteyi anlatmak için yaygın şekilde kullanılır.
ISO 3691-1'in teknik terminolojisinde çalışma sınırı için kullanılan temel ifade ise “actual capacity”dir.
PAYYU MATCH içeriklerinde iki terim arasındaki bu farkı özellikle koruyoruz.
Plakanın hangi araç ve konfigürasyona ait olduğunun doğrulanmasına yardımcı olur.
Üreticinin standart referans lift height ve standart center-of-gravity koşulunda tanımladığı anma kapasitesidir.
Belirli araç konfigürasyonunda, belirli lift height, gerçek load center ve gerekiyorsa reach değerinde izin verilen maksimum yüktür.
Yükün ağırlık merkezinin çatal referans yüzeyine göre yatay konumunu ifade eder.
Kapasite değerinin geçerli olduğu kaldırma yüksekliğini gösterir.
Takılı mast tipi ve kaldırma yüksekliği actual capacity üzerinde etkili olabilir.
Sideshift, fork positioner, clamp veya başka bir ataşman kapasite değerlerini değiştirebilir.
Bazı üreticiler belirli lastik veya araç konfigürasyonunu kapasite plakası üzerinde ayrıca belirtir.
Plaka formatı üretici ve araç tipine göre değişebilir. Her forkliftte bilgilerin aynı grafik veya tablo yapısıyla gösterilmesi beklenmemelidir.
500 mm Load Center
Aynı yük kütlesinde ağırlık merkezinin forklift referansına daha yakın olması daha küçük yük momenti oluşturur.
1000 mm Load Center
Ağırlık merkezi öne doğru taşındığında aynı kilogram daha büyük moment oluşturur ve actual capacity azalabilir.
Büyük Hata
Homojen ve simetrik yüklerde geometrik merkezin yarısı başlangıç tahmini olabilir.
Ancak makine, aparat, motor, kalıp veya asimetrik yüklerde gerçek ağırlık merkezi geometrik merkezden farklı olabilir.
Mast yükseldikçe araç ve yük sisteminin stabilite koşulları değişir. Bu nedenle aynı load center değerinde kapasite, üreticinin load chart'ına göre yüksek seviyelerde azalabilir.
3000 mm
Nominal kapasite korunabilir
5000 mm
Modele göre derating başlayabilir
6000 mm
Actual capacity ayrıca kontrol edilmeli
7000+ mm
Load chart kritik hale gelir
Yukarıdaki ifadeler genel prensibi anlatır. Belirli bir yükseklikte kapasitenin mutlaka azalacağı veya aynı kalacağı varsayılamaz; gerçek üretici load chart'ı esas alınır.
Attachment Etkisi
Fork positioner, sideshift, clamp, rotator veya özel aparat aracın ön tarafına ek kütle getirebilir ve yükün efektif konumunu öne taşıyabilir.
ISO 3691-1 bu yatay kaymayı “lost load centre” kavramıyla tanımlar.
Attachment değişirse kapasite plakası da kontrol edilmeli
Üreticinin onaylamadığı bir attachment ile eski kapasite plakasını kullanmaya devam etmek doğru değildir.
Örnek Okuma
Yukarıdaki PAYYU MATCH temsili plakada araç 2000 kg nominal sınıfta olmasına rağmen 6000 mm lift height ve 600 mm load center kesişiminde actual capacity 1400 kg gösterilmiştir.
Bu tamamen eğitim örneğidir. Gerçek forklift için bu değeri kullanmayın.
Gerçek Araçta Okuma Sırası
Araç model ve seri numarasını doğrula.
Takılı mast ve attachment konfigürasyonunu doğrula.
Gerçek yük ağırlığını belirle.
Gerçek load center değerini belirle.
Gerekli maksimum lift height değerini belirle.
Kapasite plakası / load chart üzerinde ilgili kesişimi bul.
Plakadaki actual capacity yükten düşükse operasyonu yapma.
Şüphede üretici veya yetkili teknik kaynaktan onay al.
Plaka Yoksa?
Kapasite plakası okunamıyor, araç konfigürasyonuyla uyuşmuyor veya attachment değişmişse gerçek çalışma kapasitesi varsayımla belirlenmemelidir.
Doğru konfigürasyon için üretici veya yetkili teknik kaynaktan kapasite bilgisi doğrulanmalıdır.
Hesaplama Aracı
PAYYU MATCH residual capacity hesaplama aracı yük momenti etkisini anlamak ve ön değerlendirme yapmak için kullanılabilir.
Son güvenli kapasite kararı her zaman üreticinin onaylı kapasite plakası veya load chart'ına dayanmalıdır.
Residual Capacity HesaplaTeknik Referans
Bu içerikte kullanılan teknik bilgiler aşağıdaki standartlar ve yayınlanmış teknik kaynaklarla ilişkilendirilmiştir.
ISO 3691-1:2011
Durum: Yayımlanmış mevcut sürüm · Amendment 1:2020 ile birlikte · Edition 2 FDIS aşamasında
Bu sayfadaki kullanım: Rated capacity, actual capacity, lift height ve lost load centre kavramlarının mevcut temel teknik referansı.
ISO 5053-1:2020
Durum: Yayımlanmış · Edition 3 · Haziran 2026'da yeniden teyit edilmiş
Bu sayfadaki kullanım: Industrial truck terminolojisinin genel referansı.
ISO 5053-2:2019
Durum: Yayımlanmış · Edition 1 · 2026 yılında yeniden teyit edilmiş
Bu sayfadaki kullanım: Fork arm ve load-handling attachment terminolojisinin referansı.
ISO 22915-1:2024
Durum: Yayımlanmış · Edition 3
Bu sayfadaki kullanım: Industrial truck stabilitesinin doğrulanmasına ilişkin genel prensiplerin referansı.
ISO 22915-2:2018
Durum: Yayımlanmış · Edition 2 · 2024 yılında yeniden teyit edilmiş
Bu sayfadaki kullanım: Mastlı counterbalance forkliftlerin stabilite testlerinin özel referansı.
Toyota Material Handling Operator Manual
Bu sayfadaki kullanım: Kapasite plakasında model/attachment, lastik, seri numarası, load center, lifting height ve actual capacity alanlarının güncel üretici örneği.
Toyota Material Handling Europe
Bu sayfadaki kullanım: Lift height, load centre ve residual capacity ilişkisinin saha uygulaması açısından üretici referansı.
Sonraki konu
Forklift Teknik Veri Formu Nasıl Okunur? →Sonraki maddede h1, h2, h3, h4, Ast, Wa, x, y, b1, b5, Q, c ve diğer forklift teknik veri parametrelerini tek çizim üzerinde açıklayacağız.
